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台南-大阪直航終於要起飛了!台南市政府與華航公司排除萬難協調1年多,暫定10月28日首航,也是台南繼直航香港後,再啟國際新航線,首度開啟直航日本定期航班。

據了解,華航公司評估市場客運量、運輸成本、貨物轉運等因素,一直抱持保守,旅遊業界也持觀望態度,市長賴清德率市府團隊親自「上陣」向華航提說帖,觀光旅遊局積極與旅遊相關業界開說明會,甘苦努力1年,最近終於有了眉目。

賴清德將於6月底率「宣導團」先赴日推銷台南觀光旅遊之外,6月4日與華航董事長孫洪祥共同宣告這項好消息,預定10月28日台南首航日本大阪。

台南曾於2011年9月17日首航日本小松機場,由市長賴清德率團參訪石川縣、金澤與大阪,不過那次是「包機首航」象徵意義,賴清德也宣示將爭取與其他國際城市對飛直航,促進經貿與文化觀光等交流,並提高台南國際能見度。

華航於2013年7月18日開航台南、香港直飛,由原本每週3班,漸進式拓展到現在天天有對開班機,如今將再開通台南-大阪直航,亦採每週定期航班模式,試探「水溫」再評估成效。

台南觀光旅遊近年來很夯,日本、香港遊客增加,來台定居台南的日本、香港朋友也不少,形成一股文創小店、民宿、拉麵與居酒屋的「新移民 」開店風潮,未來台南大阪直航,「哈日族」背包客有福了,遊客旅人來往兩地也更加方便。

 

台南直飛大阪航線延宕一年 九月將試飛 十月可望開航 2015/5/23

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華航原訂去年開闢台南到日本大阪的航線,因內部考量,預計改在今年10月底開航,暫定每周兩班次,未來台南民眾要到日本關西旅遊,不用再跑到高雄或桃園機場搭機了!

台南航站表示,目前有兩條國際航線,包括中國東方航空包機直飛武漢,以及華航直飛香港,若無意外,今年10月底又將增設第3條「台南─大阪」國際航線,預訂每周兩班次,機票價格尚未訂定。

旅行社將在9月先包機試飛大阪。另外,配合友好城市石川縣金澤馬拉松,議員呂維胤促成「台南─金澤」直航班機,將在11月包機直飛金澤市。

旅行社常稱京阪神奈為「關西四都」,華航10月下旬預計開設台南大阪直飛航線。

 

市府拚台南大阪直航 華航評估中 2015/4

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「台南—大阪」直航開不開得成?市府有意推動「台南—大阪」航線,但華航考量市場保守評估,觀旅局找業者商討對策,希望能端出「好菜好料」說服華航「飛上空」。

華航台南分公司經理王博榮語帶保留地說,「能否定案很難講」,不諱言總公司得評估市場需求與各方因素。
以目前「台南—香港」直航為例,每天都有航班,但最近台灣食安問題、中客來台觀光配額減少及「香港佔中」等因素,整體乘載率較以往下滑二、三成。

市府邀相關業者端優惠招手

為推動「台南—大阪關西」路線,觀旅局邀旅遊、飯店及小吃相關業者集思廣益,希望擬出「價格美」的優惠配套方案與路線,以利吸引客群,讓航空業者開航拓展市場。

觀旅局表示,台南擁有豐富文化歷史及美食小吃,整合方案以吸引更多日本觀光客;另方面,台南旅遊業經營屬性偏向「輸出」,能「輸入」迎接遊客進來的較少,未來希望透過整合方案輔導提升台南這方面的能力。

旅行公會︰當國際機場規模差強人意

旅行商業同業公會全國聯合會副理事長王致遠指出,台南機場想躍升「國際機場」,規模差強人意,沒有免稅店,流量動線也是問題,「同時間有三團進、二團出,辦得到嗎?」況且,台南能有多少旅客飛日本關西,即使能以小飛機載客變通,「大飛機與小飛機,哪一種才比較有人敢坐?」加上班次一定少,旅客選擇意願低。

王致遠直言,「會賺錢的開,不賺錢的不開」,航空業自有打算,台南飛日本要有特別票價吸引客群,但對航空業不見得划算。

航空站︰會做好相關軟硬體設施

台南航空站主任林新民表示,若華航開闢此航線,依民航局規定,新航線第一年免收班機降落費;據他了解,華航仍在評估此航線的市場發展性,航站本身會做好國際線報到櫃檯與聯合貴賓室等軟、硬體服務設施,免稅店部分預計在今年七月對外招商。

 

華航高層赴市府洽談台南大阪航線相關事宜 立委力促直航 2015/1

立法委員葉宜津與交通部常務次長吳盟分等人昨天至台南機場考察。葉宜津表示,台南與日本關西地區的京都都是相當具有歷史文化的城市,如果能連結直飛將有很大的賣點,因此將極力促成台南與大阪關西國際機場的直航。葉宜津表示,台南機場雖然是小機場,反而具有快速通關的優點,加上台南航空站很用心正進行一些改善工程,把這些做好以後,相信能提供旅客更舒適的入出境環境。

身為在地台南人的吳盟分則表示,非常重視台南大阪這條航線,若民眾有需求,自然水到渠成,在硬體方面,交通部會全力以赴,軟體方面則會由觀光局協調旅行社業者,將台南的行程包裝,好吸引更多日客到台南來旅遊。

記者施春瑛/台南報導
雖然民代極力想促成台南、大阪直飛,但關鍵在是否有航空公司願意飛。據了解,目前中華航空正評估台南飛大阪航線,但擔心沒有足夠市場規模來支持,因此除了交通部所提供的優惠措施外,航空業者也希望市府給予適當補貼。

民航局副局長方志文表示,為鼓勵航空公司開闢台南直飛日本大阪航線,民航局除了提供降落費優惠措施,觀光局也提供包機獎助,每架次載運達一百人以上或載運率達七成就可獲得補助。
據了解,華航評估是否新闢台南飛大阪航線,最大疑慮就是擔心沒有足夠市場來支持,雖然台南去大阪的旅客可能不少,但回程可從其他機場回台,加上選擇從台南進出的日本客源恐有限,因此業者不敢貿然開闢這條新航線。上週華航高層赴市府洽談台南大阪航線相關事宜,就提出除了交通部提供的優惠措施外,也希望藉由與市府、地方旅遊業者、旅館業者共同合作的模式,用套裝優惠措施來吸引旅客,並希望市府基於鼓勵觀光及促進地方發展立場,給予航空運輸業者適當補貼。

 

台南飛大阪延期 最快等明年啟航 2014/10

月前有消息傳出,指中華航空將於今年冬季班表新增台南飛大阪航線,不過最近華航公布新班表,確定還未新增台南、大阪航線。據了解,航空業者對於這條航線仍在評估中,若可行最快也要等到明年了。

日本是國人出國旅遊最愛去的國家之一,之前傳出即將新增台南直飛大阪航線時,讓不少台南民眾都很期待,開心以後要去日本將會很方便,不用再跑到高雄或桃園搭飛機。

不過原本消息指出,華航是將於今年冬季班表新增這條航線,但冬季班表實施在即,卻不見任何動靜。台南航空站表示,航空業者要飛新航線都得提前申請,至今都沒接到申請,已確定這個冬天台南飛日本的希望落空。

據了解,台南市政府也很積極爭取台南直飛日本大阪航線,日前才剛與華航高層開會討論,不過航空公司認為還要再做評估,最大疑慮就是擔心反向班機載運率低。雖然台南要去大阪的旅客可能不少,但回程可以從其他機場回台,所以不見得會選擇搭大阪台南航線,加上選擇從台南進出的日本客源恐有限,因此業者不敢貿然飛航這條新航線。

觀光旅遊局長陳俊安表示,這種事是急不得,但只要華航內部針對這條航線是朝正向在處理就是好事,市府也會努力把觀光平台做好,全力推動觀光來吸引日客來訪。

 

台南直飛大阪 估10月下旬開航 2014/4

台南直飛大阪,估10月下旬開航

中華航空預計10月下旬增闢航線,暫定每周2天,由台南至日本大阪,直飛往返。

今日出版的《聯合報》報導,台南機場去年4月中國東方航空包機直航武漢,華航在同年7月開闢「台南─香港」直飛航線,今年10月將增設第3條「台南─大阪」國際航線。

目前暫定每周二、日試辦,各有2班次,一班是台南飛日本大阪,一班由大阪飛回台南。

中華航空繼「台南─香港」直航之後,預計10月下旬再增闢「台南─大阪」航線,暫定每周二、日當天各有兩班次,一班是台南飛日本大阪,一班由大阪飛回台南,未來台南民眾要到日本關西旅遊,不用再老遠跑到高雄或桃園機場搭機。

台南機場自去年4月中國東方航空包機直航武漢,打開國際門戶,華航緊接於同年7月開闢「台南─香港」直飛航線,今年10月又將增設第3條「台南─大阪」國際航線。

華航表示,由於台南飛香港航線載客率近8成,穩定成長的客群,加上台南前往日本旅遊的人數也頗可觀,公司因此決議增設日本航線,選定與台南相似的關西地區作為直航對象,預計10月下旬起新增台南飛大阪航線,先暫定每周二、日試辦,機票價格仍未訂定。

華航表示,大阪與京都、神戶、奈良並稱「日本關西四都」,台南常被喻為「台灣的京都」,關西擁有日本珍貴與豐富的歷史文化及遺跡,每年吸引不少台灣遊客前往體驗當地人文風情,台南直航日本對兩地遊客及旅遊業者來說,是一大福音。

中華航空預計在10月下旬増設「台南—大阪」直飛航線,暫定每週二、日各試辦兩班次,一班台南飛大阪,一班大阪飛台南,票價未定。
聯合報導,鑒於先前「台南—香港」航線客群穩定,載客率近8成,且飛日本的人數也相當可觀,因此決議増設直飛日本大阪航線,10月下旬啟用航線後,遊客就不須再跑到桃園或高雄機場搭乘班機。

華航表示,並稱「日本關西四都」的京都、大阪、神戶、奈良每年都吸引許多台灣遊客,關西富有日本道地的文化以及珍貴的歷史遺跡,華航開設「台南—大阪」直航班次實為兩地遊客福音。

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